1. 名字命名的哲学。
命名有学问如：爱尚优品，一家零食杂货铺，爱尚：爱上，类似的还有日本一个化妆品品牌：艾天然意思就是爱天然。还有一家餐饮叫：好食光，类似好时光。意味着吃到了美味拥有了一段好时光。还有一家Pisa店叫芝根芝底，也是运用了汉语谐音知根知底。显得透彻明了意味深长。笔者的一个朋友开的网店也是如此类似的命名手法，他的网店叫：麦丰零食屋，麦丰意味着：卖疯。都是汉语谐音带来的品牌效应而产生无限的联想。
诸如此类谐音都是命名方式的一种。摩拜与膜拜谐音，膜拜就是让人喜欢和瞻仰，ＯＦＯ又与ＵＦＯ相类似。ＯＦＯ而似乎也是让人感觉是个天外来物。故而在名字上两者不相上下打了个平手。
2.外观——这个看“脸”的时代
不知何时网上流行一句话：“你美你都对”也就是：你长的美说什么都对。确实印证了人类看脸的时代的到来。甚至前段时间有高颜值小三被人怜惜的怪象。那么在产品设计也越来越追求外观的今天摩拜和OFO又是怎样的呢，显然，摩拜是运用了两种颜色银灰色和桔黄色，灰色暗哑之中又透出桔黄，暗中透亮，且造型也是工业设计感十足，难怪一台摩拜要斥资6000元。摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度。而OFO采用明亮的黄色造型和外观无异于普通自行车。在外观和技术上无疑是一个附加属性，我们都知道很多事物要使它异于其他事物如果有一些附加属性能收获到更好的效果。例如商场设计，传统商场几乎落寞，这也意味着人们出门不仅仅就是买买东西而是全方位的需求，逛个街顺便把艺术展给看了逛个街顺便吃了饭看了绿色植物等。所以Ｋ１１就是这样一个成功的例子集艺术展、农庄、餐饮、休闲于一体的购物综合体。淮海路的太平洋百货落幕，时光荏苒，光影斑驳，上世纪30年代开始，上海霞飞路是一条充满法式色彩的道路，堪称上海城市的时尚之源，名店林立、名品荟萃。之后，这里变身为大家熟知的商业街——淮海路，彼时商业也是盛极一时。在网店和各类实体店五花八门的今天Ｋ１１却以超高的人气让顾客留在了里面，到处都是艺术气息，地上玻璃结构非常有贝聿铭建筑大师的巴黎卢浮宫玻璃金字塔的意味。
巴黎卢浮宫玻璃金字塔
K11
K11
建筑外观上挂了几只大型的蝴蝶也是栩栩如生，寓意也是返璞归真。崇尚自然。并且内部有大量让人能逗留在那里的设施。各种枕头造型的休息椅穿插其中，有充电休息区，拿着手机充着电就能在那玩上一天。还有投影互动体验，就连厕所都有全身镜和播放的音乐声。妙不可言。所以吸引着大片文艺青年前往。而摩拜亦是如此它不仅仅将自身定位为一个交通工具更是美的化身和对美的追求，产品定位高则走的远。就好像现如今人都追求“高大上”，因为身边缺少“高大上。”而摩拜抓住了这一点人们普遍追求美的心理。ＯＦＯ则不是如此普通无异于其他的自行车。除了颜色上统一了以外完全没有什么特别的。所以外观上摩拜略胜一筹。
３.谁更实用，好用才是硬道理。
众说周知摩拜是分两种Ｍｏｂｉｋｅ，和ｍｏｂｉｋｅ Ｌｉｔｅ。Ｍｏｂｉｋｅ对于女生来说确实比较吃力。笔者有次骑着Ｍｏｂｉｋｅ中途换了辆Ｍｏｂｉｋｅ Ｌｉｔｅ继续骑。可见其难骑程度。而ＯＦＯ也分两种：一种大的一种小的。大的ＯＦＯ比较好骑踩一脚就可以出去好远。小的则差些。所以在实用方面ＯＦＯ胜。一辆公众自行车作为一个交通工具好骑是最主要的。摩拜在这个方面还需要改进。就好比设计中的不足。不应该存在的东西。就像设计界的ｚａｈａ，设计出人意料的各种造型，流线型的设计和各种仿海洋的建筑。但是设计也是由于空间浪费大而备受争议。其代表作：北京的银河SOHO、望京SOHO、上海的凌空SOHO，其中的望京ＳＯＨＯ，望京SOHO所在地块的位置很醉人，离附近两条地铁线最近的站点都超过一公里。每天早上出了地铁，看到这三座体量巨大的大山，以为它们近在咫尺，其实要步行 小跑15分钟以上才能到达山脚下，然后还得再走几百米进入大厦，我公司办公室在塔1A座（对，三座大山，每个大山里面还分成ABC三个区，没来过的到了山脚下第一件事肯定是问路），进入大堂后，要乘扶梯上2楼才能到达电梯厅。每天真的好像在远足登山哎。
关于得房率低、内部空间奇葩什么的，我懒得说了，望京SOHO的租户肯定都是宝宝心里苦得很，苦过无糖双黄连。
虽然国内房地产开发理念极其落后（土地财政是根源，有些追求品质的开发商也很辛苦），设计行业的生态极其恶（无节操抄袭啦，傻X甲方啦），设计师必须妥协。但是，设计的短板，不可能全是客观原因造成的，必定有设计师本身的原因。曲线固然酷炫，但是地球人毕竟不是绿巨人。我们需要是以人为本的建筑。少了人文关怀，酷炫的公式曲线，成了明星建筑师迎合假大空的工具，建筑只能沦为皮囊。
而摩拜恰恰是如此。不够好骑就是不足的一点。ＯＦＯ完胜。
望京SOHO
４.用户体验－－“更快，更高，更强”。
在用户体验上，摩拜是扫码是可以预约的，扫码解锁，锁上后自动结束行程。都在几秒内可以完成，铝车身材料。而防爆轮胎也是避免了骑上车后由于没有气难骑。ＭＯｂｏｌｉｋｅ ｌｉｔｅ还可以用来去买菜。篮子带来的不同体验。并且车龙头不会随着左右摇摆而摇摆始终在正前方固定着。ＯＦＯ没有装篮子，普通的材料，车胎容易被人爆胎链条也容易脱落。没有预约需要手动输入条码获取开锁码在骑行结束后需要自行结束行程拨乱密码锁。就方便便利而言这个回合摩拜胜。
摩拜轻骑版--买菜“神器”
５.性价比
摩拜的押金是２９９元，而ＯＦＯ的是９９元，骑行摩拜是１元和５角，ＯＦＯ是１元。介于摩拜押金多骑行省钱而ＯＦＯ是押金少骑行还可以双方打平。而大家似乎也都不差钱。大部分骑行是在上下班高峰期，也就是“刚需”的时候一般不挑抱着上班要紧的心态，也都是有啥骑啥。双方在性价比方面可以说是平局。
６.战略手段
摩拜靠自身的产品本身的质量便捷度自动产生品牌效应。ＯＦＯ则投放了大量的广告，小黄车的广告深入人心。摩拜钱投入的少效果也还可以，摩拜胜。而最近连日来的各种免费手段也是旗鼓相当。摩拜免费骑，ＯＦＯ甚至骑行结束后还有抽奖活动，可以说是不相上下。不过摩拜没有投入广告，所以摩拜胜。
OFO地铁广告
７.可持续性
就产品本身而言，摩拜更能满足用户需求但是不太好骑是不争的事实，而ＯＦＯ很好骑是确实的但是光凭广告也的确走不了太远。ＯＦＯ也有它自身的优势好骑也是深得人心。所以只要摩拜能更加好骑摩拜似乎走的会更远些。
总之无论是摩拜还是ＯＦＯ笔者都希望她们能越走越远，方便民众，造福人类。